Taxa auto a fost introdusă de ministrul PD Sulfina Barbu, în 2006, ÅŸi revizuită ulterior în creÅŸtere de o comisie parlamentară condusă de Mihai Tănăsescu, membru PSD, fiind modificată în final, conform normelor UE, de către Guvern, a declarat, duminică, ministrul Mediului, Attila Korodi.

El a arătat astfel, într-o conferinţă de presă susÅ£inută la Guvern, că taxa de primă înmatriculare auto a fost susÅ£inută de întregul spectru politic.

Taxa pentru poluarea auto este aplicată ÅŸi în alte state membre ale Uniunii Europene, precum Danemarca, Olanda ÅŸi Grecia, nefiind inventată de Guvernul român, care va folosi încasările rezultate pentru proiecte de protejare a mediului, a adăugat ministrul Mediului.

El a amintit că noua taxă, cu valori ridicate în cazul maÅŸinilor noi ÅŸi reduse pentru autovehicule vechi, este calculată pe principiul conform căruia gradul de poluare este calculat corespunzător perioadei de utilizare a acestora. Ministrul a explicat astfel că o maÅŸină nouă are o durată de viaţă, dar ÅŸi de poluare de până la 20 de ani, în timp ce un autovehicul vechi va mai polua doar câÅ£iva ani.

"Taxa va constitui venit la Fondul de Mediu", a spus Korodi.

Valoarea taxei de primă înmatriculare va creÅŸte de două - trei ori la maÅŸinile noi Euro 4 ÅŸi va scădea de zece ori la maÅŸinile vechi Euro 1, conform modificărilor care vor intra în vigoare la 1 iulie.

Încasările vor fi transferate de la bugetul de stat la Fondul de Mediu, pentru a fi utilizate, conform autorităţilor, la derularea unor proiecte de protejare a mediului ÅŸi reducere a poluării.